Velotriāla skolā Karters ir sistemātiskas nodarbības visa gada garumā, kas paredzētas, lai iepazīstinātu visus interesentus ar triālu – sporta vēsturi Latvijā un pasaulē, velosipēdu tehnisko uzbūvi un, protams, arī velotriāla elementu apgūšana pieredzējušu speciālistu vadībā. Šādas nodarbības veidotas, lai apmierinātu augošo pieprasījumu pēc velotriāla iemaņu apgūšanas. Karters veloriāla skola palīdzīdzēs attīstīties sportista izaugsmei un meistarībai, lai uzstādītu labus rezultātus vietējās un starptautiskā mēroga sacensībās. Skola pulcē bērnus un jauniešus no 5 gadu vecuma.
Kopš 2011.gada 13.maijā Grīziņa skeitparka teritorijā atklāts ielu kultūras centrs, kurš sevī pulcē tādus ielu sportus, kā - Skeitparku kultūru, ielu vingrošanu, ielu dejas, ielu basketbolu, ielu futbolu un, protams, arī Triālu. Katrai no šīm kultūrām izveidota piemērota vide un infrastruktūra – uzstādīti basketbola grozi, izremontēts skeitparks, izbūvēti ielu vingrošanas stieņi, uzstādīta deju grīda.
Triālam šajā vietā izveidots triāla parks. Parks izveidots īstā ghetto stilā, kas lielā mērā raksturo triālisko sajūtu. Parkā izmantotas: Kvadrapakas ražošanā pārpalikušās paletes, 200L mucas, kuras kalpoja kā līmes iepakojums, mežmalā savāktas lietotas smago automašīnu riepas un līdz pēdējam izlietotais Žigulīts un Opel Ascona. Lai palielinātu parka mūžu, palešu virsmas noklājām ar skeitparkā padeldētajām finiera plāksnēm. Īpaši triāliskās meistarības celšanai izveidojām baļķu sekciju.
Grīziņparks vasaras sezonā atvērts visiem no 10:00 līdz 22:00 un šajā laikā triāla parks pieejams bez maksas. Atrašanās vieta kartē ŠEIT.
Ghetto Games ietvaros šajā parkā norisināsies Ghetto Speedrace seriāla sacensības. Triāla sacensības uz ātrumu pa šķēršļotu trasi.
Triāls ir demonstratīvs un intelektuāls moto un velosporta veids, kur sportisti ar speciāli aprīkotu tehniku veic braucienu dažādās sarežģītu šķēršļu apvidus trasēs, cenšoties pēc iespējams mazāk savākt sodas punktus. Latvijā triāla kā sporta veids un tā sacensības tiek pārstāvētas un organizētas caur Latvijas Motosporta federāciju (LaMSF), kura ir vienīgā atzītā oficiālā iestāde un kuras viena no misijām ir vadīt un koordinēt triāla darbību Latvijā.
Latvijā tiek organizētas Latvijas čempionāta un LaMSF kausa, kā arī Baltijas čempionāta sacensības vairākos posmos. Sadarbībā ar Igauniju un Lietuvu triāla sacensības kā Latvijas, tā Baltijas posmiem pulcē 50 - 60 sacensību dalībnieku kā moto, tā velo klasēs. Sacensības paredzētas visu vecuma un meistarības līmeņa sportistiem – sākot ar iesācējiem/ bērniem, beidzot ar profesionāliem un pieaugušajiem/ veterāniem. Tā piemēram, moto notiek B, C, D, D iesācēju un D mini klasēs, savukārt velo notiek E elite, E eksperti, E inter un E iesācēju meistarības klasēs. Lai piedalītos sacensībās dalībniekam nepieciešama LaMSF izsniegta sportista licence, kas apliecina sportista piederību kādam klubam, veselības stāvokli un meistarības sagatavotību.
Pasaules mēroga sacensībās triāla distancē parasti izvietoti 12 – 18 dažādas sarežģītības šķēršļi jeb posmi, kuriem ar īpaši konstruētu triāla motociklu jātiek pāri. Šī distance ir jāveic divas reizes. Latvijā minimālais posmu skaits ir 12, kuri tiek veikti trīs apļos, taču to skaits pēc organizatoru ieskatiem var būt arī lielāks. Par katru kājas pieskārienu zemei pienākas soda punkti – par pirmo reizi viens soda punkts, par otro – divi, par katru nākamo – trīs.
Katrā posmā maksimāli var nopelnīt piecus soda punktus, kurus var sakrāt, gan pieskaroties zemei, gan nokrītot vai noslāpstot motociklam, gan izbraucot no posma vai neiekļaujoties posma veikšanai atvēlētajā laikā (parasti divas minūtes, bet, atkarībā no posma sarežģītības, limits var mainīties) u.c. Par pēdējiem minētajiem pārkāpumiem tiek piešķirts posmā iespējamais maksimālais punktu skaits – pieci. Kam mazāk soda punktu, tas ir uzvarētājs.
Sportistiem, kuri savāc noteiktu daudzumu soda punktu (pasaules čempionātā – 75%, Latvijā – 90%) no maksimāli iespējamiem, rezultāts netiek ieskaitīts. Tiek rekomendēts, ka viena apļa garums nevar būt vairāk par 20 kilometriem, pārbraucieniem starp posmiem ir laika limits. Ja sportists neierodas uz kādu no posmiem noteiktā secībā vai apzināti to neveic, tiek piešķirti 20 soda punkti. Triāla pirmsākumos tika rīkotas arī sacensības, kurās soda punktu vietā tika skaitītas soda sekundes – iznāca sacensības uz ātrumu.
Šķēršļi var būt gan dabiski, gan mākslīgi – krustu šķērsu sakrauti dzelzsbetona paneļi, baļķu krāvumi, mucas, divus un trīs metrus augsti akmeņi, stāvas kalnu nogāzes, klintis u.c. Eiropas dienvidos sacensības lielākoties notiek kalnos, kur ir daudz dabisko šķēršļu, savukārt Latvijā ir tikai dažas piemērotas vietas triāla braukšanai ar dabiskajiem šķēršļiem, kā rezultātā tiek veidoti papildus mākslīgi veidojumi, un tas nav gluži viens un tas pats. Eiropas čempionātā mākslīgi šķēršļi pat ir aizliegti, bet pasaules čempionātā katrā aplī tādi var būt vairāki. Tie parasti tiek ierīkoti skatītājiem pieejamās vietās – pilsētas centrā, stadionā.
VELOTRIĀLA SKOLA KARTERS 
